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11月16日红旗HQ3上市，在一汽集团“红旗品牌未来要走高端”的公布之后，红旗HQ3这款豪华轿车的营销策略也日渐清晰，政府高级公务车市场将成为红旗与奥迪演绎尖峰对决的主战场，面对久居政府高级用车市场的龙头老大,红旗HQ3的价格策略该如何制订。
改革开放初期，美国《新闻周刊》记者曾问邓：中国今后富裕强大后了怎么办？邓答道：韬光养晦，绝不出头！
中国汽车产业能够走到今天，是与邓小平当初的勇于改革开放的大无畏精神和勇气分不开的。
最初，美国福特和戴克来中国谈发展汽车，不仅无人出来谈，大有“闭关锁国”之势。最后，还是邓大人出面批示：中国汽车可以与外国合资办厂，最终实现了一汽大众的先期合作和上海大众的深度合作，当“耀武扬威”的戴克一班人马乘专机赶抵长春时，一汽与德方的合作谈判已签完字，这些活生生的文字不仅已成为历史，而且，还是出自于原国家领导人谷牧和李岚清之手见报诸端。
现在的情况，与当时不一样了，但是通过吸收全球化汽车制造技术，走中国制造的道路是中国汽车人一贯倡导的，尽管在合作的过程中，会遇到这样和那样的问题，但是，集成创新和自主创新的模式不会改变。
红旗轿车和品牌作为国家轿车产业的孵化器，历经了中国汽车制造业在各个历史时期的风风雨雨，尤其历经了改革开放过程中，与各国汽车产业的合作，在某种意义上说，一汽集团是国家轿车产业与国外轿
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